Reportages et extraits d'articles
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Le Progrès (11 Octobre 2012) : « Le point fort du concept, c’est bien évidemment la pédagogie. Vingt minutes de briefing au cours desquelles l’instructeur explique le fonctionnement du tableau de bord (absolument identique à celui d’un avion européen) et choisit le vol qui sera réalisé. Quarante aéroports sont systématiquement proposés, mais les 24 000 aéroports pouvant accueillir un avion de ligne sont en mémoire. […] L’environnement est ultra-réaliste. Point très positif : l’absence de vérin qui évite le mal de cœur et permet donc de profiter pleinement de l’expérience »
Métronews (26 Octobre 2012) : « La réalité des images d’aéroports et les décors sont tellement réalistes que j’ai l’impression d’y être. Stress compris. Une fois en vol, tel un vrai pilote, je peux admirer terre et mer. […] En bref, cet engin, destiné aussi aux professionnels, propose une sensation unique et permet à tous les curieux d’aviation de découvrir l’envers du décor. […] Même les enfants peuvent en profiter, à partir de l’âge de 12 ans. »
Les Echos (14 novembre 2014) : « Remarquez les personnes montant dans un avion, une sur deux regarde à l’intérieur du cockpit. » C’est ce public passionné ou curieux, mais aussi les passagers ayant une vraie appréhension que l’entreprise veut toucher. »
20Minutes Nice (06 novembre 2014) : « Au programme de notre nocturne, un tour sur la baie des Anges. L’aéroport de Nice fait partie des 24000 destinations enregistrées dans le système. Au-dessus de la Prom’, on reconnaît le Negresco et le cap de Nice, sur les images affichées tout autour de nous par des vidéo-projecteurs. Après quelques minutes à tenter de « garder l’assiette », le TCAS s’enclenche. « Un autre avion se présente devant nous », informe Andreas. Le dispositif évite le drame en nous invitant à gagner de l’altitude. Le vol se poursuit au-dessus d’une Méditerranée éclairée par la lune. Paisible… Jusqu’à une nouvelle alerte. Le moteur droit est en feu ! La check-list s’affiche. Nous coupons la turbine, enclenchons les extincteurs et remettons immédiatement le cap sur le tarmac. »
Lyon City Crunch (15 Octobre 2012) : « L’intégralité d’un cockpit a été reconstituée pour offrir un réalisme maximum. Un gentil instructeur (un vrai, qualifié, avec des diplômes et tout et tout) vous apprend à manœuvrer l’imposant engin. Vous pouvez choisir un grand nombre d’aéroports ainsi que la durée du vol. L’expérience est vraiment plaisante (avoir l’impression de diriger un d’avions les plus puissants du monde) et éprouvante (il faut une sacrée concentration et un bon doigté pour réussir à poser son avion). »
Le Petit Paumé (19 Octobre 2012) : « Premières sensations ? « Mon dieu, c’est quoi tous ces boutons ? Il y en a mille ! ». Pas de soucis, le co-pilote est là pour tout nous expliquer. L’immersion est déjà totale alors que nous n’avons pas encore commencé à décoller. Hop, c’est parti pour le décollage… Je tire doucement le manche, je redresse, je me stabilise et j’écoute attentivement les conseils de mon instructeur. La sensation de vol est garantie, on se croirait en plein ciel dans un vrai avion, mais avec les passagers en moins (ce n’est pas plus mal vu mon niveau). Soudain, l’orage fait son apparition à l’horizon. Panique à bord, il va falloir changer ses plans de vol ! Je continue doucement ma traversée quand tout d’un coup une panne de moteur arrive… Là encore, il faudra jouer serrer ! Je me stabilise et pars enfin à destination de HongKong pour un atterrissage sur l’une des pistes les plus techniques. Vous l’aurez compris, la simulation de vol, c’est désormais possible et c’est unique à Lyon ! N’hésitez plus ! »
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